莫迪的“印度制造”计划再次遭遇打击。近日，印度军方宣布，下一批光辉战机将放弃安装国产雷达和电子战系统，而是选择以色列的设备。对此，军方和承包商各执一词，而专家警告，如果继续如此下去，国家的安全将面临严重风险。
7月初，莫迪的政府迎来了一个沉重的打击。根据印度媒体的报道，印度军方已决定在即将交付的光辉战机上，不再使用印度自主研发的雷达和电子战系统，而是转向以色列的技术。这一决定的出台，无疑让莫迪政府感到深深的失望。光辉战机原本是莫迪“印度制造”战略的旗舰项目，然而从项目启动至今，问题不断。尽管战机总算完成了生产，但使用的零部件几乎全部依赖进口，纯粹的印度制造部分少之又少，甚至可能不到一半。
如今，连最为关键的雷达和电子战系统，也不得不依赖以色列的技术，这无疑让这款本应彰显国家工业力量的战机成为了笑柄。不过，印度军方也表达了他们的无奈，他们并不愿意放弃国产技术，毕竟光辉战机项目已经持续了几十年，投入的资金也是巨大的。然而，国产雷达和电子战系统始终无法通过严格的军事适航认证，这也是导致他们不得不转向以色列的原因之一。
展开剩余69%根据印度斯坦公司提供的信息，国产“乌塔姆”雷达和电子战系统迄今为止都未能通过军事航空适航认证，而新一批光辉战机眼看着就要交付，已无暇等待，因此只能选择先使用以色列的设备。然而，雷达的制造商则对印度斯坦公司的说法表示不满，声称他们的雷达早已完成了测试，具备了100公里的探测能力，并能同时跟踪50个目标。印度斯坦公司之所以不用，根本原因在于对雷达性能的不信任，而并非所谓的认证问题。双方各执一词，互相指责，最终无法改变下一批光辉战机将安装以色列雷达的事实。
这一决定引发了广泛的争议。根据印度军方和印度斯坦公司在2021年签订的合同，军方共订购了83架光辉战机，其中有43架必须安装国产雷达。然而，印度斯坦公司现在表示，由于各种技术原因，无法按合同要求完成，因此所有战机都将使用进口设备。这显然违反了合同的条款，但军方似乎也无可奈何。毕竟，光辉战机的主要承包商是印度斯坦公司，一旦撤回订单，军方将失去任何谈判的筹码，实际上等于陷入了困境。
这样一来，原本承诺的“国产化”梦想变得如纸张般脆弱。虽然武器制造商们更加关注眼前的利益，但这种态度势必会影响到印度未来的自主制造能力。而且，这种做法若被其他制造商效仿，印度的军火库或许将成全球武器的“集市”，各国技术纷繁复杂，缺乏独立性和安全性。
此外，印度国内的部分专家也提出了另一个严峻的警告：过度依赖进口雷达和电子战系统，将使印度在战时面临巨大的技术支持中断风险。一旦战机的关键设备无法获得外部技术支持，或遭遇敌方锁定，印度的战力将大幅下降。以今年5月为例，在印巴冲突刚爆发时，美国便曾成功锁定巴基斯坦的美制战机，导致巴空军无法起飞，最终是中国的歼-10C战机挽救了局势。但印度的光辉战机若遭遇同样的问题，后果不堪设想。一位军事专家警告称，失去战时的自主权，就意味着失去国家的安全。
进一步分析印度目前的困境，可以归结为两个关键因素。首先，莫迪在推动“印度制造”过程中，未能正视国内制造业的短板，反而过度高估了本国工业的能力。在光辉战机项目初期，印度将其定位为第四代战机，但经过多年研发后，最终只勉强达到了三代半的水平。而且，研发周期过长，成本极高，制造技术远远落后于其他国家。其次，印度国内的武器制造商之间缺乏有效的合作，内部矛盾严重。此次雷达系统的研发迟滞，部分原因就是因为不同承包商之间的不信任。在测试阶段，雷达制造商指责战机制造商使用过时的光辉战机进行测试，结果无法通过，而战机制造商则认为，采用进口设备能更快通过验证，减少风险。总之，双方互不信任、推诿责任，导致了如今的僵局。
将印度与中国作比较，便显得尤为突出。在上世纪80年代，我国与印度几乎同时立项研制三代机，但如今中国的歼-10C等战机已经实现了95%的国产化，取得了显著的成就，而光辉战机至今依然依赖“万国牌”零件。这一鲜明对比，不仅反映出印度在国防自主化道路上的艰难历程，也为未来的发展敲响了警钟。若印度不进行系统性的改革，未来将会在自主武器制造的道路上越走越远，逐渐掉队于世界军事强国行列。
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